Мотоцикл Jawa 350 OHV

Jawa_350_ohv

Мотоцикл Jawa 350 OHV был запущен в производство в 1935 году. Двигатель мотоцикла четырехтактный, одноцилиндровый. Объёмом 346 кубических сантиметров. Мощность двигателя 14,9 л.с.  Блок двигателя составляет одно целое с коробкой передач (semiblok). На бензобаке присутствует фирменная овальная эмблема компании Jawa.

На 100 километров мотоцикл потребляет 3-4 литра топлива.

Распределительный вал клапанов управляется с помощью штанги и коромысла. Регулировка зазора клапана осуществляется посредством винтов, которые доступны после снятия крышки на двигателе головы. Цилиндр и головка двигателя были отлиты из железа. Читать дальше…

Мотоцикл Jawa 175 Special

Jawa_175_lidova
Мотоцикл Jawa 175 Special является продолжением модернизации мотоцикла Jawa 175 Villiersон был значительно изменен и улучшен. Первый мотоцикл был выпущен в 1934 году. Она была продана в стандартный или специальный Народные версии, которая варьировалась количества хрома и оборудования.

Двигатель мотоцикла двухтактный, Читать дальше…

Мотоцикл Jawa 250 Special

Jawa_250_special

Мотоцикл JAWA 250 Special был запущен в производство в 1935 году на заводе Jawa в Чехословакии.
Основа мотоцикла конструировалась на 175-кубовом мотоцикле Jawa 175 Special, но была существенно пересмотрена. Двигатель одноцилиндровый, двухтактный. Цилиндры двигателя были выполнены из чугуна.
Рабочий объём двигателя 248 кубических сантиметров. Двигатель имел мощность 9 л.с. Читать дальше…

Мотоцикл Jawa 350 SV

JAWA_350 SV

Первый мотоцикл JAWA 350 SV был полностью разработан и изготовлен в компании Jawa. Модель 350 SV имеет особенную конструкцию.Двигатель был оснащен динамостартером приводного вала и двухскоростной коробкой передач.  За высокие производственные затраты мотоцикл не сумел попасть в массовое производство.

Предыдущей моделью является мотоцикл Jawa 175 Villiers.

Мотоцикл был сконструирован еще в 1932 году, но был тщательно протестирован и запущен в производство лишь в 1934 году. Читать дальше…

Мотоцикл Jawa 175 Villiers

Jawa_villiers 175
Jawa 175 Villiers
– это чехословацкий мотоцикл, производившийся на заводе Jawa. Первый мотоцикл покинул завод в 1932 году. Придя на смену мотоциклу Jawa 500 Rump?l .

Появление этой машины было связано с прибытием английского дизайнера GW Patchett. Цена на мотоцикл была низкой и составляла 4590 крон, это было сделано чтобы повысить продажи мотоцикла. Этот завод встал на ноги после неудачного мотоцикла Jawa 500 OHV. Читать дальше…

Мотоцикл Jawa 500 Rump?l

jawa_wanderer_1931
Jawa 500 Rump?l
– это первый мотоцикл, который производился на заводе Jawa.

Мотоцикл был впервые представлен на Пражском автосалоне, который открылся 23 октября 1929 года. Первая Jawa значительно отличалась от немецкой модели. Заметным было большое изменение формы бака.
Двигатель имеет рабочий объём 498,7 кубических сантиметров,четырёхтактный одноцилиндровый, мощностью 18 л.с. (13 кВт).
Читать дальше…

Мотоцикл Урал ИМЗ-8.103-40 «Турист»

imz-tourist

Урал ИМЗ-8.103-40 «Турист» относиться к мотоциклам тяжёлого класса. Производство данного мотоцикла было начато в 1991 году на Ирбитском мотоциклетном заводе.

Главным отличием от предшественника мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

является наличие рычажной передней вилки.

Мотоцикл Урал является очень востребованным мотоциклом как среди городского населения, так и сельских жителей. Читать дальше…

Мотоцикл Урал ИМЗ-8.103-10

Урал ИМЗ-8.103-10
Урал ИМЗ-8.103-10 – советский тяжёлый мотоцикл, выпускавшийся на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1986 года. Мотоцикл выпускался с боковой коляской.
Урал ИМЗ-8.103-10 является модернизацией мотоцикла «Урал» ИМЗ-8.103-30. От предшественника мотоцикл отличается наличием задней  передачи.

Двигатель является четырёхтактным, Читать дальше…

Мотоцикл Урал ИМЗ-8.103-30

ИМЗ-8.103-30
Урал ИМЗ-8.103-30  – это советский мотоцикл тяжёлого класса. Выпуск мотоцикла осуществлялся на заводе в городе Ирбит. Производство было начато в 1983 году.

Предыдущей моделью является мотоцикл Урал М-67-36 .

ИМЗ-8.103-30 является модернизированной версией мотоцикл М-67-36. От предыдущей модели мотоцикл отличается улучшенной задней подвеской. Также на мотоцикле применена система выпуска с одним глушителем. Читать дальше…

Регулировка клапанов

У четырёхтактных двигателей в период обкатки каждые 500 километров нужно проверять зазор между коромыслом и клапаном или между толкателем и клапаном. В случае если слышны выстрелы из глушителя нужно проверить тепловой зазор. Его нужно проверять после проведения работ, которые могут его изменить.

Из-за увеличенного зазора клапаны не открываются полностью, а также слышен стук. При увеличении числа оборотов стук усиливается. При увеличении зазора он также увеличивается. А при Читать дальше…

Удаление папиллом в Казани.