Мотоцикл ПМЗ-А-750

ПМЗ-А-750

Мотоцикл ПМЗ-А-750 – это первый советский тяжёлый мотоцикл.  Производство мотоцикла было налажено на Подольском механическом заводе.
Первый мотоцикл был выпущен в 1934 году.

Мотоцикл был предназначен для армии и гражданских служб. Число 750 в названии мотоцикл указывает на объём двигателя, а буква “А” указывала на то, что мотоцикл может быть оборудован коляской. За конструирование мотоцикла взялся П.В. Можаров. При разработке мотоцикла за основу был взят немецкий мотоцикл BMW.
V-образный двигатель решили взять от мотоцикла Harley-Davidson.
Читать дальше…

Мотоцикл Л-600

Л-600
Мотоцикл Л-600 – это первый советский пожарный мотоцикл.
Сконструировали мотоцикл на основе мотоцикла Л-300 и сельской мотопомпы МП-2. Первый мотоцикл произвели в декабре 1932 года. Мотоцикл был приурочен к пятилетию Автодор.
Поскольку мотоцикл имел вес намного больше чем Л-300, то на мотоцикл установили колёса побольше. Читать дальше…

Мотоцикл Л-8

Л-8
Мотоцикл Л-8 был собран в конце 1937 года, это была экспериментальная модель. За основу были взяты экспериментальные мотоциклы Л-350 и Л-500.
Двигатель мотоцикла получился более высокооборотистым чем у его предшественников.

Опытный мотоцикл был произведён в 1938 году. В 1938— 1939 годах Л-8 сменил Л-300.

Важной особенностью является переключение передач, теперь оно стало ножное. Обкатка мотоцикла была закончена в 1939 году, испытывал мотоцикл С. И. Карзинкин. Читать дальше…

Мотоцикл Л-500

Л-500
Мотоцикл Л-500 – это первый советский спортивно-дорожный мотоцикл
После создания своего первого мотоцикла Л-300 конструкторы завода Красный Октябрь начали разрабатывать новые конструкции и более совершенные технические решения.

Опытный образец начали собирать осенью в 1934 году, завершили уже весной 1935 года . К сожалению из-за сложного технологического процесса производства мотоцикла, которыми не обладал к тому времени завод Красный Октябрь, мотоцикл так и не был поставлен в серийное производство. Читать дальше…

Мотоцикл Л-300 «Красный октябрь»

Л-300

Мотоцикл Л-300 – это один из первых серийных мотоциклов Советского Союза. Внешний вид мотоцикла схож с иностранными мотоциклами того времени. Это объясняется тем, что Л-300 был сконструирован на основе немецкого мотоцикла DKW Люкс-300.

Первые мотоциклы были произведены в 1933 году.

Расшифровать название мотоцикла просто:
Л– город Ленинград,
300 – указывает на рабочий объём двигателя мотоцикла.
Читать дальше…

Мотоцикл Союз

Мотоцикл СОЮЗ
Первый мотоцикл, который был выпущен на территории Советского Союза получил название “Союз“.
Выпускал эти мотоциклы московский завод “Авиахим“(ранее назывался “Дукс“).

Первый мотоцикл покинул завод в 1924 году.

В 1925 году, весной, мотоцикл успешно прошёл испытания. Вторым этапом в проверке мотоцикла стал Второй всесоюзный испытательный автомотопробег, по результатам данного автопробега выбирались модели для серийного производства. Читать дальше…

Очистка двигателя от нагара

У двухтактных двигателей камеры сгорания необходимо прочищать чаще чем у четырёхтактных двигателей. Также важным является и объём двигателя, потому что у цилиндров малого объёма необходимо чистить чаще чем у двигателей с большими цилиндрами.
Когда вы производите работу по замене поршневых колец, то не забудьте очистить канавки. Если вы не производите замену колец, то данная операция делается лишь в случае, если уменьшилась компрессия из-за малой подвижности поршневых колец.

Чистить глушители четырёхтактного двигателя необходимо каждые 3-5 тысяч километров, а четырёхтактного каждые 10 тысяч километров.

До начала очистки нагара следует его размягчить при помощи растворителей. Поэтому надо на головку поршня положить тряпку, смоченную керосином и ацетоном. Читать дальше…

Электросхема для ММВЗ-3.111

Электросхема ММВЗ 3.111
На данном изображении схема электрооборудования для мотоцикла Минск ММВЗ-3.111.

Чтобы увидеть изобрадение в полный размер, нажмите на картинку.

При проведении работ, связанных с электропроводкой мотоцикла необходимо всегда иметь при себе такую вот электросхему.

Электросхема для ММВЗ 3.111 “Спорт”, ММВЗ 3.115, ММВЗ 3.112

Электросхема для ММВЗ 3.111 Спорт, ММВЗ 3.115 ММВЗ 3.112
Эта схема электрооборудования для мотоциклов Минск: ММВЗ 3.111 “Спорт”, ММВЗ 3.115, ММВЗ 3.112.

Для просмотра в полную величину просто кликните на изображение. 

Такая электросхема пригодится каждому владельцу данных мотоциклов, так что смело сохраняйте её к себе на компьютер.

Удачи вам, уважаемые читатели нашего сайта!

Мотоцикл ММВЗ-3.115

ММВЗ-3. 115

ММВЗ-3.115 – это мотоцикл среднего класса, выпускавшийся на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе.

Производство мотоцикла было начато в 1976 году. Предшествующей моделью является мотоцикл ММВЗ-3.111.

Мотоцикл Минск очень простой в эксплуатации и неприхотливый в обслуживании. При аккуратном использовании способен прослужить множество километров без капитального ремонта.

Двигатель мотоцикла двухтактный, одноцилиндровый с рабочим объёмом 123 кубических сантиметра. Читать дальше…