У четырёхтактных двигателей в период обкатки каждые 500 километров нужно проверять зазор между коромыслом и клапаном или между толкателем и клапаном. В случае если слышны выстрелы из глушителя нужно проверить тепловой зазор. Его нужно проверять после проведения работ, которые могут его изменить.
Из-за увеличенного зазора клапаны не открываются полностью, а также слышен стук. При увеличении числа оборотов стук усиливается. При увеличении зазора он также увеличивается. А при Read more
Если износ верхней части зеркала около 0,15-0,20 миллиметров или появились задиры и риски, то необходимо заменить цилиндр. Или изношенный цилиндр растачивают под поршень увеличенного размера, а затем вставляют в него гильзу.
Нутромером можно определить величину износа.
Восстановить нормальную компрессию путём установки Read more
Износ шейки коленчатого вала и подшипника нижней головки шатуна можно определить по стуку в картере двигателя и в тот момент, когда вы с выключенной передачей едете под углом.
При обнаружении того, что подшипник изношен не стоит спешить менять его. Прежде чем произвести замену детали нужно проверить её состояние. Для того, чтобы оценить степень износа подшипника нужно поставить поршень в в.м.т.
Якор генератора у двухтактных двигателей и маховик у четырёхтактных мотоциклов нужно вправо и влево легонько поворачивать рукой. В том случае, если свободный ход(когда не вызывается перемещение поршня, и идёт небольшой поворот коленвала) происходит с трудом, то это означает, что вы можете продолжить эксплуатацию подшипника и износ у него совсем небольшой.
Ещё в зоне коренных подшипников, в картере двухтактного Read more
Здравствуйте, предлагаю Вам прочитать статью о том, как заменить поршневое кольцо, а также его втулку.
На слух можно определить износ пальца и его втулки. Можно услышать стук на малых оборотах, когда увеличен зазор между втулкой верхней головки шатуна и пальцем. Если резко увеличить газ, то этот стук усилится.
Когда производится замена поршня, то и меняют палец и втулку верхней втулки шатуна. В том случае, если в старой втулке можно плотно установить новый палец, то втулку менять не обязательно. Read more
Обычно на протяжении службы поршня изнашиваются два комплекта поршневых колец.
Канавки для колец и отверстие под поршневой палец, а также юбка изнашиваются у поршня. Когда образуется зазор между зеркалом цилиндра и нижней частью юбки, то 0,005 диаметра цилиндра считается пределом износа поршня.
Чтобы узнать изношена ли юбка достаточно прислушаться к двигателю, может быть слышен стук поршня о стенки цилиндра.
Если уменьшается компрессия, а также масло имеет повышенный расход — это тоже может свидетельствовать о изношенности юбки. Read more
Когда мотоцикл проезжает 15-20 тысяч километров у четырёхтактных и 10-15 тысяч километров у двухтактных двигателей нужно менять поршневые кольца. Чем меньше объём цилиндра, тем чаще нужно менять кольца.
Если вы заметили уменьшение компрессии и если вы заметили значительное увеличение потребления масла, то это говорит о том, что у вас износились поршневые кольца. Кольца также могут стучать у двигателей с двумя тактами.
Когда происходит износ колец или выскакивают стопора из гнезда происходит смещение колец, в итоге кольца стыками западают в окна цилиндра — и тогда слышится позванивание шелест. Read more
У двухтактных двигателей камеры сгорания необходимо прочищать чаще чем у четырёхтактных двигателей. Также важным является и объём двигателя, потому что у цилиндров малого объёма необходимо чистить чаще чем у двигателей с большими цилиндрами.
Когда вы производите работу по замене поршневых колец, то не забудьте очистить канавки. Если вы не производите замену колец, то данная операция делается лишь в случае, если уменьшилась компрессия из-за малой подвижности поршневых колец.
Чистить глушители четырёхтактного двигателя необходимо каждые 3-5 тысяч километров, а четырёхтактного каждые 10 тысяч километров.
До начала очистки нагара следует его размягчить при помощи растворителей. Поэтому надо на головку поршня положить тряпку, смоченную керосином и ацетоном. Read more
Владельцы мотоциклов периодически проводят техобслуживание своих мотоциклов, это делается для предотвращения и устранения всех вовремя найденных проблем. К данным проблемам можно отнести: увеличение зазоров, сбой регулировки, так же следят за уровнем электролита в аккумуляторе и др.
По звучанию двигателя мотоцикла можно судить о многом. Ведь по мере износа деталей двигателя шум усиливается. Read more
Хотелось бы начать с того, что обслуживание мотоцикла производится практически ежедневно.
В том случае, если мотоцикл полностью в рабочем состоянии, то необходимо делать следующее:
- перед поездкой проверять состояние шин, состояние цепной передачи и внимательно осмотрите пол, т.к. если будут масляные пятна, то это уже говорит о проблемах.
- следующим шагом необходимо проверить уровень топлива в бензобаке.
- далее необходимо проверить заряжен ли аккумулятор, это можно сделать проверив звучание сигнала или по качеству света, которое даёт фара.
Read more
Чтобы ваш мотоцикл имел хороший срок эксплуатации и долгое время не требовал ремонта, необходимо провести правильную обкатку на своём новом мотоцикле. Поэтому обязательно прочтите инструкцию к своему мотоциклу и строго следуйте правилам, которые там написаны.
Обкатка мотоцикла делится на два этапа.
Первый этап: 0-1000 километров.
Второй этап: 1000-2000 километров.
Первый этап — это половина от всего процесса.
Первое, важное правило — это правильная смазка деталей. Используйте только нужные вам марки топлива и смазки. Также они должны соответствовать правилам в руководстве.
